有句老话叫“丰田车难坏，大众车难修”，这似乎在人们心中种下了丰田品质上乘，而大众品质堪忧的印象。但事实真的如此吗？
实际上，大众汽车虽然小故障频发（这是德系车的一个特点），但无论出现什么问题，配件都易于寻找且维修便利，这恰恰体现了其强大的适应性，也许这就是大众车被认为耐用的一个原因吧。
回想多年前驾校里的老普桑，即便车况破旧，底盘漏洞百出，依然能够上路行驶。那些车天天过热，加入的自来水就足够冷却，无需防冻液。方向盘即使打正，车辆也不走直线，转向系统噪音不断，仿佛随时会散架，但它们却异常坚韧。虽然故障难免，但配件随手可得，迅速更换，令人觉得这车真是耐用——尽管小毛病不断，却总能顽强地重新上路。
诚然，大众汽车的故障率高是一个公认的事实。这背后，与德国人开放创新的性格不无关系。他们在研发新技术后，往往急于推向市场。有些技术或许已成熟，但有些则仍待完善，未经时间检验。因此，车辆使用三五年后，故障频发也就在所难免。再者，大众汽车配置丰富，这也增加了故障的概率。然而，丰富的配置带来的，是更优越的驾驶体验。
但正因此，德国人在汽车制造过程中，可能会忽视车辆的其他性能。所以，许多大众车型在行驶一段时间后，会出现诸如异响、抖动、烧机油等问题。尽管这些问题不会影响行车安全，但确实会给车主带来些许烦恼。
此外，德系车倾向于将最新技术应用于家用车型，但新技术往往存在更高的故障风险。当这些技术被整合到车辆中时，可能会出现各种适应性问题。因此，许多大众车型在使用一段时间后，会频繁出现小故障，如异响、抖动、烧机油等，需要频繁维修，且难以彻底解决问题，给人留下“难以修好”的印象。